از سال 2022، بازار انرژی داخلی در حال افزایش است. اگرچه شرکت‌های خودروهای الکتریکی که افزایش قیمت را در ماه مارس اعلام کردند دور هم جمع شدند، اما موج افزایش قیمت در واقع از پایان سال 2021 شروع شده است. از زمانی که Leapmotor T03 افزایش قیمت 8000 CHY را در پایان سال گذشته اعلام کرد، جزر و مد افزایش قیمت تقریباً همه برندهای انرژی نوین داخلی را تحت تأثیر قرار داده است. در 1 ژانویه 2022، GAC AEAN، Nezha، Weima، Tesla و دیگر برندهای خودروهای انرژی نو چینی و خارجی افزایش قیمت را در همان روز تکمیل کردند.

متعاقباً شرکت‌های خودروسازی از جمله Xiaopeng automobile، BYD، SAIC GM Wuling، Euler automobile و هندسه خودرو افزایش قیمت‌ها را متوالی اعلام کردند. بیشتر افزایش قیمت ها در حدود 10000 پوند بود و تعداد کمی از محصولات بیش از 10000 پوند افزایش یافتند. جزئیات به شرح زیر است:

از اواسط سال 2020 تا کنون، «کمبود تراشه» خودرو که نزدیک به دو سال ادامه دارد، ادامه دارد. زلزله ژاپن در 16 مارس بار دیگر بر برخی از خطوط تولید Renesas electronics، سومین تولیدکننده بزرگ تراشه‌های خودرو در جهان تأثیر گذاشت و وضعیت اروپا نیز ابهاماتی را بر بهبود زنجیره تامین خودرو افزود.

افزایش مداوم قیمت نفت باعث شده است که بسیاری از مصرف کنندگان علاقه مند به خرید خودرو بیش از پیش تمایل به انتخاب خودروهای انرژی نو داشته باشند که عملا فشار عرضه خودروهای برقی داخلی را نیز افزایش داده است. با این حال، من معتقدم که پس از تجربه آزمایش فشار هزینه های عظیم، شرکت های خودروهای برقی انرژی جدید توانایی قوی تری برای کنترل زنجیره تامین خواهند داشت.