طبق داده‌های انجمن مسافران، در اکتبر 2021، فروش خرده‌فروشی خودروهای برقی با انرژی نو در چین به 321000 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 141.1 درصد افزایش داشته است. از ژانویه تا اکتبر، فروش خرده‌فروشی خودروهای انرژی نو 2.139 میلیون دستگاه بوده که نسبت به سال گذشته 191.9 درصد افزایش داشته است. شتاب توسعه خودروهای انرژی نو بسیار شدید است و رقابت کلی همچنان در حال تقویت است.

با توجه به رتبه‌بندی فروش خودروهای برقی چین در ماه اکتبر، وولینگ هونگ‌گوانگ مینی با فروش ۴۷,۸۳۴ دستگاه، پرفروش‌ترین خودرو در ماه اکتبر بود که به درستی نیمی از فروش خودروهای برقی را به خود اختصاص می‌دهد. فروش خودروهای Clever، E-Star EV، SOLE E10X و LETIN Mango Electric car با فاصله کمی در رتبه‌های دوم تا پنجم این فهرست قرار گرفتند و با فروش بیش از ۴۰۰۰ دستگاه، عملکرد خوبی داشتند.

شایان ذکر است که فروش خودروهای کوچک برقی تولید شده توسط تولیدکنندگان خودروهای کوچک برقی، مانند ریدینگ مانگو، پیش از این با تولیدکنندگان سنتی خودرو رقابت کرده است. LETIN Mango در ماه اکتبر ۴۱۰۷ دستگاه فروخت و از Ora R1 پیشی گرفت و نتایج فوق‌العاده‌ای کسب کرد. انتظار می‌رود LETIN mango که ظاهری آنلاین و عملکردی با هزینه بالا دارد، مزیت رقابتی خود را در بازار آینده بیشتر آشکار کند. در بازار خودروهای انرژی نو در سال ۲۰۲۱، سهم بازار خودروهای برقی میکرو-خالص از ۳۰ درصد فراتر رفته است که نسبت به سال قبل ۵ درصد افزایش یافته و میانگین حجم فروش ماهانه آن بیش از ۵۰ هزار دستگاه است. خودروهای میکرو-الکتریک قیمت مناسبی دارند و همچنین می‌توانند نیازهای اساسی سفر را از نظر پیکربندی و سایر جنبه‌ها برآورده کنند. آنها محصولات مقرون به صرفه‌ای برای مصرف‌کنندگان در شهرستان‌ها و مناطق روستایی هستند.

خودروهای برقی انرژی نو در چین یک انتخاب واقع‌بینانه هستند که از نظر فنی قابل پشتیبانی، مقرون به صرفه برای مردم و دارای تقاضای بالای بازار هستند و می‌توانند به طور مؤثر بسیاری از مشکلات در ساخت زیرساخت‌های شارژ را حل کنند. این روند رشد سریع، توسعه و رونق بازار خودروهای انرژی نو را بیشتر ارتقا خواهد داد.