وقتی مصرف‌کنندگان خودروهای برقی می‌خرند، عملکرد شتاب، ظرفیت باتری و مسافت قابل پیمایش سه سیستم الکتریکی خودروهای برقی را با هم مقایسه می‌کنند. بنابراین، اصطلاح جدیدی به نام «اضطراب مسافت قابل پیمایش» متولد شده است، به این معنی که آنها نگران درد یا اضطراب روانی ناشی از قطع ناگهانی برق هنگام رانندگی با خودروهای برقی هستند. بنابراین، می‌توانیم تصور کنیم که استقامت خودروهای برقی چه دردسرهایی برای کاربران ایجاد کرده است. امروز، ماسک، مدیرعامل تسلا، آخرین دیدگاه‌های خود را در مورد مسافت قابل پیمایش هنگام ارتباط با طرفداران در شبکه اجتماعی اعلام کرد. او فکر کرد: داشتن مسافت قابل پیمایش خیلی بالا بی‌معنی است!

ماسک گفت تسلا می‌توانست ۱۲ ماه پیش یک مدل S با برد ۶۰۰ مایل (۹۶۵ کیلومتر) تولید کند، اما اصلاً نیازی به این کار نبود. زیرا شتاب، هندلینگ و راندمان را بدتر می‌کند. برد بیشتر معمولاً به این معنی است که وسیله نقلیه الکتریکی نیاز به نصب باتری‌های بیشتر و جرم سنگین‌تر دارد که تجربه رانندگی جالب خودروهای برقی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد، در حالی که برد ۴۰۰ مایل (۶۴۳ کیلومتر) می‌تواند بین تجربه استفاده و راندمان تعادل برقرار کند.

شن هوی، مدیرعامل برند جدید خودروهای برقی چین، ویما، بلافاصله یک میکروبلاگ منتشر کرد تا با دیدگاه ماسک موافقت کند. شن هوی گفت که «استقامت بیشتر مبتنی بر بسته‌های باتری بزرگتر است. اگر همه خودروها با یک بسته باتری بزرگ در پشت خود در جاده حرکت کنند، تا حدودی، در واقع اتلاف است». او معتقد است که تعداد بیشتری از شمع‌های شارژ، وسایل مکمل انرژی بیشتر و کارآمدتر وجود دارد که برای از بین بردن اضطراب شارژ دارندگان خودروهای الکتریکی کافی است.
برای مدت طولانی در گذشته، مسافت پیموده شده باتری، مهمترین پارامتر مورد توجه در هنگام عرضه محصولات جدید خودروهای برقی بود. بسیاری از تولیدکنندگان مستقیماً آن را به عنوان یک ویژگی برجسته محصول و یک مسیر رقابتی در نظر می‌گرفتند. درست است که دیدگاه ماسک نیز منطقی است. اگر باتری به دلیل مسافت پیموده شده زیاد افزایش یابد، واقعاً بخشی از تجربه رانندگی از بین خواهد رفت. ظرفیت مخزن سوخت اکثر خودروهای سوختی در واقع ۵۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر است که معادل ۶۴۰ کیلومتری است که ماسک گفته است. به نظر می‌رسد دلیلی برای دنبال کردن مسافت پیموده شده بالا وجود ندارد.
این دیدگاه که مسافت پیموده شده خیلی بالا بی‌معنی است، بسیار تازه و خاص است. کاربران اینترنتی دیدگاه‌های متفاوتی دارند. بسیاری از کاربران اینترنتی می‌گویند که «مسافت پیموده شده بالا فقط می‌تواند تعداد دفعات اضطراب استقامت را کاهش دهد»، «نکته کلیدی این است که استقامت مجاز نیست. مثلاً ۵۰۰، در واقع، خوب است که به ۳۰۰ برسیم. تانکر می‌گوید ۵۰۰، اما واقعاً ۵۰۰ است».
خودروهای سوختی سنتی می‌توانند ظرف چند دقیقه پس از ورود به جایگاه سوخت، مخزن سوخت را پر کنند، در حالی که خودروهای برقی برای پر کردن مخزن انرژی الکتریکی باید مدتی منتظر بمانند. در واقع، علاوه بر مسافت طی شده، عملکرد جامع چگالی باتری و راندمان شارژ، ریشه اضطراب مسافت طی شده است. از سوی دیگر، برای دستیابی به مسافت طی شده بیشتر، چگالی بالاتر باتری و حجم کمتر آن نیز مفید است.