خودروهای برقی انرژی نو از سه بخش اصلی تشکیل شده‌اند: باتری، موتور و سیستم کنترل موتور. امروز، بیایید در مورد کنترل کننده موتور صحبت کنیم.

از نظر تعریف، طبق استاندارد GB / T18488.1-2015 «سیستم‌های موتور محرک برای وسایل نقلیه الکتریکی بخش 1: شرایط فنی»، کنترل‌کننده موتور: وسیله‌ای برای کنترل انتقال انرژی بین منبع تغذیه و موتور محرک، که از مدار رابط سیگنال کنترل، مدار کنترل موتور محرک و مدار محرک تشکیل شده است.

از نظر عملکردی، کنترلر ماشین الکتریکی انرژی نو، جریان مستقیم (DC) باتری خودرو الکتریکی انرژی نو را به جریان متناوب (AC) موتور محرک تبدیل می‌کند و از طریق سیستم ارتباطی با کنترلر خودرو ارتباط برقرار می‌کند تا سرعت و توان مورد نیاز خودرو را کنترل کند.

از بیرون به داخل، اولین قدم: از بیرون، کنترلر موتور یک جعبه آلومینیومی، یک کانکتور ولتاژ پایین، یک کانکتور باس ولتاژ بالا متشکل از دو سوراخ، یک کانکتور سه فاز متصل به موتور متشکل از سه سوراخ (چند در یک کانکتور بدون کانکتور سه فاز)، یک یا چند شیر هواگیری و دو ورودی و خروجی آب است. به طور کلی، دو صفحه پوششی روی جعبه آلومینیومی وجود دارد، از جمله یک صفحه پوششی بزرگ و یک صفحه پوششی سیم‌کشی. صفحه پوششی بزرگ می‌تواند کنترلر را به طور کامل باز کند. صفحه پوششی سیم‌کشی هنگام اتصال کانکتور باس کنترلر و کانکتور سه فاز استفاده می‌شود.

چشم‌انداز سیستم کنترل ماشین الکتریکی

از داخل، باز کردن پوشش کنترلر، قطعات ساختاری داخلی و اجزای الکترونیکی کل کنترلر موتور است. برای برخی از کنترلرها، هنگام باز کردن پوشش، سوئیچ محافظ باز شدن پوشش با توجه به نیاز مشتریان در پوشش سیم کشی قرار می‌گیرد.

سیستم کنترل ماشین الکتریکیداخلی ساختار